你所在的职位:主页 > 机动建设 > 正文

数字小姐和有些腊肉:6月10日板块复盘:5G建设周期的途径曝光 机关看好5G基本产业链新机遇(比图片)
2019-06-12 09:51   来:网络整理   浏览量:
今日 6月10日 三大股指早盘纷纷高开 盘初通过短暂盘整之后就是震荡上行 盘中虽产生一定的动荡 完全维持震荡上行走势

  今日(6月10日)三大股指早盘纷纷高开,盘初通过短暂盘整之后就是震荡上行,盘中虽产生一定的动荡,完全维持震荡上行走势;下午沪深两市明显上涨底气不足,陪伴着量能始终低迷,各大股指涨幅收窄。收收盘,沪指上涨0.86%,收报2852.13点;深证成指上涨1.48%,收报8711.79点;创业板指上涨1.08%,收报1431.34点。

  此外,收今日(6月10日)收盘,些微编根据东方财富Choice数量显示,两市平盘股有132只,A股市场包括ST股、*ST股在内,共有781只股票下跌,其中下跌7%以上个股占比0.83%。

  并且,两市包括新股在内,共有2776只独股迎来上涨,其中上涨7%以上个股占比2.58%。目前A股走出弱反弹行情,行业和概念板块一扫往日阴霾。以前东北证券指出,A股估值在历史底部区域,大幅向下的空中比较有限,并且临近科创板上市,政策基调以维稳为主。所以,近来指数维持震荡走势的概率较大,更多的是结构性的时机。今日两市共发生80只独股涨停,大部分集中于5G、新能源车、稀土永磁、农业、石墨烯等板块。

  板块方面:

  同、5G概念      国盛证券分析,复盘3G/4G发牌后通信行业表现,关怀高景气的划分行业和把个股。市场担心5G发牌是通信预期兑现、行情结束的标志,但是我们认为,短期预期兑现,如果中期的建设落地刚刚开始,继续需关注高景气行业和细分行业龙头的表现。

  国盛证券进一步指出,5G元年已到,建设高峰疾步前行,主张5G基本产业链新机遇。根据运营商资本支出估算,目前中国或以在2019年实现10万或更多的 5G基站建设,如果对应整个5G时代所需基站数量根据我们国盛电子的计算将约有500万宏基站,预测无论是从大基站或稍基站都以远远超过4G时代的数量。相应5G的中心产业链,我们相信在这个轮5G的建设热潮中以会见深度受益,迎来一轮巨大的进步。

  西南证券认为,2019 年下半年,开展再次多重因素共振引导5G主线回归。综上分析,我们认为宏观环境、情绪对、投资等各预期差是带来投资会的中心影响因素。2019年上半年,完全环境、情绪对变化较为类似 2018 年上半年,2019年下半年开展历史重复,再“铺天盖地因素共振引导 5G 主线回归” 。

  华创证券指出,电子行业开展在19年Q2环比Q1缓,预测19每年受各个安卓头部厂商密集发布5G概念机,其实的5G转换机潮有望在运营商的推动下在2020年启动,参考整个5G建设周期的途径:5G通信设备->5G顶->5G内容创新,考虑到资本市场的提前量以及中报预告催化,我们认为2019年Q2电子板块龙头有望进入战略部署等。

  第二、新能源车      渤海证券表示,继续各地政府开展相继推出具体政策,以利好北京、上海等新能源汽车限购城市的新能源汽车销售。我们认为,全部新能源汽车行正由“政策使”转折“市场驱动”,市场竞争越来越充分,前途新能源汽车市场供给将持续改善,连以面临“花分级”,受到高端车型和低端车型将不断分化,完全仍以保持快速增长;如果燃料电池汽车的进步在国家支持下进行加快,商店对燃料电池汽车产业链的布局加大,继续随着燃料电池研发技术不断突破、配套设施不断完善,燃料电池汽车未来可要。

  此外,渤海证券还指出,在政策使和市场发展下,车企、消息通信公司和互联网企业的合作以不断不断深入,并且 5G 商用牌照已正式发放,继续随着 5G 研发应用进程加快,智能网联汽车产业的进步以提速,乘更多的“爆款”产品推动供给创造需求效应显现,前途汽车电子和 ADAS 装配率有望快速上升,我们坚决看好汽车电子、ADAS 天地的投资会。

  东吴证券也认为,由于1季度抢装透支需求、2季度车市低迷,整体而言过渡期电动车抢装力度不及预期,4、5月电动乘用车环比3月有所下降。电动车板块也从3月大点回调20-30%,把估值回到20-25倍,处于底部,基本反映了2季度、7月销量或较平淡的预料。近来板块政策方面转化积极,发改委一系列措施推动电动车销售;并且对积分制也有可能迎来调整,考核或趋严,达到真正托底电动车的对象。并且海外电动车化加速,如果丰田加快电动化进程,连和比亚迪、宁德进行电池合作。

  同张图汇总:      (文章内容仅供参考,对于文章被所提及的股票,不构成投资建议,投资者据此操作,风险自背。)

有关新闻:
红资讯
主办:江苏省靖江市手机验证领28彩金 技术支持:靖江市教育局电教站 剔除稿联系邮箱:sheng6665588@gmail.com